Продажа автомобиля Chevrolet Niva (Шевроле Нива) 2005 г.в. с фото за $ 9,000 в городе Санкт-Петербург
Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva одного из владельцев.
Месяц - не ахти какой срок для новой машины. Однако, лично я считаю, что для формирования первой оценки этого более чем достаточно. Почитаешь некоторые обзоры - у кого-то карданный вал прямо за воротами автосалона выпадает. :) Мне повезло, значит. За отчётный период машина прошла скромные 300 километров и почти все - по городу. В то, что не "почти все" уложилась пара километров по средней степени тяжести ухабам, которые в нашей стране, в принципе, называются "грунтовой дорогой". Замечаний к машине нет никаких - что хотел, то и получил. Придраться при желании можно к чему угодно - может, форма регулятора вентиляции воздуха вызывает отвращение у чувства прекрасного. Когда вы покупаете этот автомобиль, просто имейте в виду - это наша русская машина. Или, если хотите, это ваша новая жена. На подиумах все девчонки краше, но жить вам со своей, родной. Относитесь к ней с уважением и она вам будет отвечать тем же. Я не любитель "агрессивной" езды - я езжу в своё удовольствие. Поэтому к динамике ШНивыу меня претензий нет никаких, хотя на третьей-четвёртой передаче случают небольшие провалы. Аварийных ситуаций это не создаёт и ладно. Уровень шума в салоне вполне нормальный, не бьёт по ушам (если закрыты окна). Посадка удобная, обзор хороший, а руль вообще замечательный - управляемость у ШНивы действительно приятная. Салон скромный, но сделан с приемлемым качеством, исключая огрехи дизайна. Скажем, придётся забыть о зарядке мобильного телефона (или иной аппаратуры) через штатный прикуриватель - рычаг КПП при включении 1, 3 и 5-й передач банально вжимает отсек с пепельницей и прикуривателем обратно. Так зарядное устройство недолго и разбить. Кстати, прикуриватель у меня "умер" первым. Я так и не понял, почему... Главный огрех дизайна - бардачок. Во-первых, пользоваться им при наличии пассажира на переднем сиденье попросту неудобно - он выпадает ему в ноги. Во-вторых, его крышка несколько хлипковата, а объём не так уж и велик. Ну и, самое печальное - он в салоне один. Так что стоит подумать о паре ящиков под сиденья, благо место там имеется. Компоновка водительского места удобная, регуляторы внятные и смысл их действия понятен даже новичку. Дотянуться можно до всех выключателей - лично у меня все работали с самого начала и до сих пор работают. :) Карданный вал, как я говорил, не ещё выпал. Коробка передач сначала включалась с неким хрустом, но то ли это было от её неразработанности, то ли я уже успел привыкнуть. Несколько невнятно включается задняя передача - бывает, что её с первого раза включить не удаётся. Шумов из КПП и раздаточной коробки, коими пестрит весь Рунет, не слышал. Или для меня это нормально. До этого ездить мне приходилось и на "Жигулях", и на иномарках. До сих пор езжу на KIA Carnival (кстати, потому и выбрал ШНиву - машины имеют сходство, легче пересаживаться с одной на другую) и могу сказать, что ШНива если и хуже, то однозначно не на "30 лет отставания отечественного автопрома от западного". За свои деньги машина хорошая. А про мелочи (странная комплектация, грабительский сервис и хаотичные огрехи сборки)... Стоит ли мелочиться? Рассказать можно многое. Например, про расход бензина и отношение автомобиля к "нашему 95-му". Про комплектацию и багажное отделение. Про безопасность и так далее. Но многое из этого можно отнести отнюдь не к современным требованиям, а к индивидуальным запросам. Соблюдайте ПДД и вопросы безопасности не будут стоять столь остро. Что уж про объём багажника говорить? Меньше тёща возьмёт на дачу. ;) Кому как, а лично я - доволен. Я знал, что беру и это получил. Для нашего автопрома - большой прогресс.
Продажа автомобилей
Автомобили