Продажа автомобиля Daewoo Matiz II (Дэу Матиз 2) 2003 г.в. с фото за $ 6,200 в городе Санкт-Петербург
Отзыв об автомобиле Daewoo Matiz одного из владельцев.
Решился рассказать. До этого ездил на ВАЗ "пятёрка", сравнивать нет смысла. Корейско -узбекская машина (-ка!) лучше. Сейчас пробег 50000 км. Город, летом на дачу. Плюсы: - Кататься удобно, в меру жесткие сиденья с хорошой боковой поддержкой (хотя коллега по работе тоже купил Матиз (2006г.) там сидушки уже какие то мягкие и невнятные). Маленькие габариты и ГУР позволяют спокойно рулить в пробках и на парковках. 120-130 км/ч дорогу держит нормально, разгонялся на КАДе до max. 140 но движок уже жалко, да и надо ли так гонять? - Внутри места больше чем это может показаться снаружи. Это с удивлением говорит КАЖДЫЙ кто первый раз садится в машину. - Зимой, при -28 гр. маленький аккомуляторик заводил машину утром (7-30) при условии прогрева машины вечером (23-00), но ведь заводил со второго поворота ключа! Один раз вернулся домой в 21-00, позже не прогрел и в 9-00 завести не смог (повторяю это в холода -28). Учитывайте это! - При покупке в автосалоне "забил" на все советы продавцов сделать антикор, поставить сигнализацию, купить коврики и т.д. (выдели бы их кислые лица!!!). Взял машину в салоне, заехал за семьёй и поехал на дачу. (Покупатели ВАЗов -слабо!). Позже конечно поставил защиту картера. Ставте сразу в салоне от греха подальше. Через два года (весной 2006) заехах на антикор, помыли днище и увидели оное в идеальном состоянии кроме одного места на пороге которое зацепил за трамвайные пути. Но новый антикор всё таки сделал. ВЕРЬТЕ корейцам-узбекам что машина обработана антикором на заводе и не требует дополнительной обработки! Сигнализация на такую машину нафиг не нужна тк угонщикам совершенно не интересна, а встроеная (не снимаемая)магнитола имеет немного не стандартные размеры. Машина последние 2 года стоит на улице. Тьфу-тьфу! - двигатель 0,8 л вполне позволяет спокойно держаться в общем потоке при старте со светофора, а можно и обогнать кого нибуть если хоцца! - Машинка с такой небольшой массой обалденно тормозит! Главное что бы сзади не догнал бронированный S-класс. Полетишь как футбольный мяч!!! Смотрите в зеркало заднего вида! - При небольшом расстоянии между осями, хорошо проходит все неровности на разбитых дорогах. - Постоянно видишь радостные детские лица и возгласы "какая хорошая мафынка". Приятно! Из минусов: Где-то на 30 т км накрылся генератор (поменяли по гарантии в день обращения). Но пришлось с дачи 60 км тянуть на верёвке, никакие сигнальные лампочки не сообщали о назревавшей проблеме. - Покрышки не стандартного размера, очень тощие, пробивает на любой серьезной выбоине. По началу все диски помял. Ездить надо аккуратно. - На 40 т км пришлось поменять (при очередном ТО) правую шаровую опору (идет в сборе с рычагом) стоило это около 2000 тр (с работой). - Где-то что-то уже постукивает, поскрипывает но пока это в рамках разумного и не очень напрягает. - Раз пять менял раные лампочки. - Только что сламалась пластиковая держалка к которой крепится палка подпирающая капот (интересно по гарантии поменяют?) Ну собственно всё. Резюме - машина очень удачная (респект ателье Джуджаро и ФИАТу. Помоему они разрабатывали) , УЗБЕКИ - МОЛОДЦЫ, собирают качественно. Если денег есть только около 220 тыс уже не деревянных рублей - покупайте, ничего лучше за эти деньги не найти. Всем удачи на дорогах.
Продажа автомобилей
Автомобили