Продажа автомобиля Nissan Pathfinder (Ниссан Патфайндер) 2005 г.в. с фото за $ 44,500 в городе Новосибирск
Отзыв об автомобиле Nissan Pathfinder одного из владельцев.
Сам являюсь владельцем Ниссан Патрол предыдущего поколения 3,0D автомат, полная комплектация. Помню, что при покупке его и анализе других ниссановских внедорожников (Террано, Патфайндер) мне попадались упоминания о том, что истинно японским джипом и по родословной и по сборке является только Патрол. Думаю, что в какой-то незначительной степени тогда это на мой выбор в пользу Патруля повлияло, но не решающе. В семье есть также машины германского и даже мексиканского производства, расистом или антифашистом они меня не сделали - это точно, хотя возраст у обоих уже достоин уважения, а брались они трехлетками из Германии. Выход нового Патрола и Патфайндера для меня, как для ниссановода, очень любящего и уважающего свою машину, стали, конечно, событием. Поехали с женой смотреть, приценяться на предмет смены машин. Ну не знаю как у других дилеров, а в Genser в Ясенево за продавцами надо побегать и поулыбаться им, чтобы установить контакт, а не наоборот. Патфайндер сначала глянулся очень. Никакой статусной промежуточности от предыдущего не осталось и в помине. С женой решили что вариант достойный, просчитаем экономику и вернемся. Но... Я ведь был на своем Патроле, поэтому был повод зайти в отдел сервиса и запчастей, прикупить масло, фильтры, шайбы на следующее ТО - мастер свой, к официалам только на покраску по страховке и в случаях, настолько крайних,что и думать о них не хочу - и поговорить с сервисменами на предмет допустимых размеров резины и что-то еще. Ну, а поскольку это тоже время требует, оказался я в одной толпе со сдающими, получающими, неполучающими и т.д. свои машины владельцами ... почти исключительно Патфайндеров. Лишь одна тетка скулила что-то про свою Примеру, в которой то вся панель, то только магнитола тухнет на несколько минут, а потом сама включается. А вот солидные мужики терли про свои Патфайндеры. Чувствовалось, что только цивильность обстановки мешает им перейти на мат. Один забирал машину после замены второй рулевой рейки, второй - после гарантийной замены автомата, третий уже в шестой раз требовал найти какой-то жуткий стук в задней подвеске, одна затесавшаяся не пойму каким образом в этот кагал баба с Патфайндером (машина все-таки однозначно мужская) доставала всех вопросами про автохимию, которой можно полировать царапины на сером пластике салона и под аллюминий. У меня волосы тихо встали дыбом и я позвал жену. Сказал, что идем смотреть новый Патрол, а про Патфайндер забываем как и не было его. И чтоб без вопросов. Так вот что удивило больше всего после просмотра нового Патрола. Как вообще можно думать о Патфайндере, когда рядом у дилера за те же деньги стоит новый Патрол. Не понимаю!!! Новый Патрол - это второй великий пример того, как можно создать новое поколение полувековой модели, не потеряв ни процента из лучшего, что было ранее и не испортив новшествами ни процента же. Отделка салона - на порядок лучше, оптика - как органична, так и самобытна. Кожа - совершенно другой уровень по сравнению с предудыщим поколением. Регулировки, эргономика - все на узнаваемых местах, но все как-то собраннее. Заметьте, это впечатления человека на топовой версии предыдущего поколения. Но признаю, она не идет ни в какое сравнение с поколением Патрола нынешним. Да и по начинке. Чуть доведённый легендарный движок, те же неубиваемые мосты. Ну в общем, кто хоть сколько-то шарит в марке Ниссан, думаю задастся тем же вопросом. А где вообще преимущества Патфайндера перед Патролом? В компактности - он уже вплотную догнал Патруля; в комфортности - наличие весьма "разговорчивых" дизелей уводит это сравнение только в узкий круг владельцев бензиновых версий этих авто. Цена - практически полный партитет. Дизайн - снаружи 100% ничья, внутри - да есть чему больше зацепиться в Патфе, но только не мужику. Все эти камеры, неработающие навигации, - ну чисто бабские ж приблуды для выбора машинки. Ну конченым нарцисом надо быть чтобы на эти крохотные ньюансы купиться. В конце концов если что-то из пластика, отделки Вам глянулось больше в Патфе чем в Патроле, ну пощупайте ручками все там и там, ноготком поводите (чтоб менеджер не видал). Короче, я чего то в этой жизни не понимаю. Как можно в рамках одной фирмы выводить в одно время, в одну ценовую категорию два таких похожих, но несопоставимых ни по качеству, ни по происхождению, ни по конструктивной надежности автомобиля? Я очень надеюсь, что никто из сотрудников дилеров на меня не в обиде, и сравнивал две Ваши очень близкие позиции и одна из них просто на пять голов превосходит другую. Чисто с маркетинговой точки зрения меня это поражает! Ну а сам я надеюсь в обозримом будущем пересесть на новое поколение Патруля, чего и всем желаю.
Продажа автомобилей
Автомобили