Продажа автомобиля Opel Vectra (Опель Вектра) 1992 г.в. с фото за $ 4,100 в городе Москва
Отзыв об автомобиле Opel Vectra одного из владельцев.
C интересом наблюдаю за отзывами об Opel Vectra C. Предполагаю, что двигатель 2,2 более востребован на этих машинах, соответственно отзывов о них больше. Однако я имею Vectra в комплектации "Comfort" с двигателем 1,8 в течении 1 года, к настоящему времени пробег около 20.000 км, пройдено 1-е ТО, случаев ремонта (в т.ч. гарантийного) не было, хотя надо будет поменять противотуманку - потеет с первого после покупки дождя. О положительном. Среди приятных моментов подкупает особенная мягкость органов управления : педали, руль, выключатели. Очень понравился комфортный при любой температуре климат-контроль (уже признавалось ранее журналистами). Прокатившись на "глазастом" MB приятеля я был приятно удивлен великолепной шумоизоляцией Vectra (+ тройные резинки на дверях), по личному ощущению в моем Opel было тише, особенно на трассе. Весьма комфортная, подруливающая и подстраивающаяся подвеска: вцелом мягкая, но внезапно обращающася в жесткую/непробиваемую в случае грубых (в ее представлении) неровностей. Обратил внимание, что стал легко и без крена проходить на скорости 60 км/ч те повороты, на которых моя предыдущая Skoda Octavia была вынуждена притормаживать до 40 км/ч. Помимо обычной начинки (ABS и проч.), машина оборудована IDS (внутриактивная система управления), но никто из дилеров не мог объяснить, что это такое. Уже впоследствии, ввязавшись в загородную гонку и заложив крутой вираж на хорошей скорости почуствовал, как электроника мягко скорректировала что-то (то ли руль, то ли газ), при этом у меня не возникло ощущения выхода машины из-под контроля ! А в целом, прочитав множество отзывов о различных современных моделях (немецких, японских, французских, с корейскими не сравниваю) пришел к выводу, что новое поколение Opel должно быть довольно надежным, это отчасти уже признано независимыми немецкими экспертами (в отношении новой Corsa). Об отрицательном. К сожалению постоянно работающая антипробуксовочная система разочаровала: были случаи, когда на укатанной снегом горке зимняя не шипованная резина не могла стронуть а/м с места. Пришлось просить Жигулии и др. , ожидавших окончания представления сзади, объехать меня, чтобы скатившись задним ходом вниз, я смог попытаться взять препятствие "с разбегу". В дальнейшем всю зиму сколько-нибудь сложные на вид заснеженные участки держали меня в неувенном в себе напряжении. Уверен, что без пресловутой пробуксовочной системы (или с отключаемой, хотя бы на скорости до 5 км/час!!!) этих проблем не возникло бы. Досаждает непременный толчек/рывок при трогании или возврате к 1-й передаче с повышенной. Даже при максимальном напряжении аккуратности машина трогается без рывка только при затяжной задержке сцепления (в среднем положении) или перегазовке (более 2000 оборотов двигателя). Еще в журнале "Авторевю" (номер от начала 2003), в отзывах о тестировании сотрудниками редакции новой (на тот момент) модели, прочитал о конструктивном недостатке, названном "НЕИНФОРМАТИВНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ." Возможно виновато сцепление, но уже впоследствии я обнаружил крайне слабую тягу 1,8 л двигателя в диапазоне 1000-2000 оборотов. Кроме того, если медленно плавно тронуться и, уже полностью отпустив педаль сцепления, попробовать резко нажать на газ (в этом диапазоне) двигатель захлебнется и а/м резко клюнет носом, затем крайне медленно начнет разгоняться с нормальным/адекватным подхватом только после 2000 оборотов. К сожалению описанный диапазон - самый востребованый при трогании, особенно в пробках С-Петербурга. Увы, вышеизложенной ситуации недостаточно для того, чтобы убедить сервисменов тщательно искать неисправность/что-либо ремонтировать (рассказов про высокооборотистые двигатели было выслушано много, но у меня не первая иномарка, и подобных проблем не встречалось). Посему хотел бы узнать мнение/опыт эксплуатации других владельцев Opel Vectra C 1,8 по данному вопросу, чтобы определиться: - искать ли возможную неисправность дальше (например привода/корпуса дроссельной заслонки - читал, что меняют по гарантии из-за провалов в работе двигателя) - или я просто смириться с нормальной конструктивной недоработкой. Заранее благодарен за ответ. Довольно долго не мог окончательно определиться доволен ли я новой Vectra, но впоследствии согласился с выводом, что это нормальная машина без особых изысков и провалов, комфортный надежный середняк, что и требуется ежедневно !
Продажа автомобилей
Автомобили