Продажа автомобиля Subaru Legacy (Субару Легаси) 2004 г.в. с фото за $ 16,500 в городе Зеленоград
Отзыв об автомобиле Subaru Legacy одного из владельцев.
Дополнительный отзыв после 150 ткм и 5 лет постоянной эксплуатации. Вкратце в прошлой серии: замена масла, колодок, фильтров и тяг стабилизатора поперечной устойчивости (маленькие такие, но каждые 50 ткм). Так привык и чувствую машину, что потекший амортизатор уловил еще пару тысяч км назад. Я, конечно, не знал, что это именно амортизатор, но чувтства подсказывали, что что-то на том колесе не в порядке. Дождался 150 ткм ТО - заодно и узнал проблему. О ТО. Как обычно. Тяги стаблизиатора (3 комплект за всю жизнь. что-то вроде 20 у.е. за каждую с работой). Три масла (коробка, двигатель, мост). Три фильтра (масло, воздух, топливо). Посмотреть в компутер, посмотреть в колодки (наконец-то не стали менять, ибо вечно выкидывали, гади, по сантиметру кевлара - теперь пойду на рекорд качественного вождения). Диски тормозные все-еще родные и не сточены. С двигателем и подвеской полный пучек. И все. Теперь аммортизаторы. 300 у.е. за родную стойку были перечеркнуты еще до того, как сказали, сколько это будет стоить. Решил впилить все КОНИ и это оказалось 400 евро с работой. (КОНИ, вообще-то, не выпускает обычные, не спортивные аммортизаторы на Легаси Вагон, но есть бойцы, которые на них съели целую упряжку собак). И вообще, сам торгую этими аммортизаторами (хотя секрет, какие именно поставили и сколько они реально стоили специалисты от меня скрыли) так что надо. Пилили и подбирали день. Вес, ход и всякое такое. Впилили. И вот какие ощущения: - Немного жестче на небольшой скорости - Дорога почти исчезает на большой скорости - Многие ямы, которых боялся - перестали существовать - Крены и раскачивания исчезли ВООБЩЕ За 5 лет привык, что при резкой остановке машина немного качается взад-вперед на подвеске. Теперь такого просто нет. Корпус еще немного хочет покачаться, а подвеска уже стоит. Странные ощущения. В длинных ямах на скорости также привык, что подвеска тушит прыжок в одно-полтора покачивания. Теперь этого просто нет. Вроде как и ямы не было. В итоге складывается ощущения, что раньше на машине вообще не было аммортизаторов. Теперь немного о плохом. Местами, на сколах и возле стекла (вблизи уплотнения) появились пузыри. Пора бороться с ржавчиной. Ждать, проржавеет ли и за какой период - не собираюсь. В арках, на подвеске и в обычных проблемных местах для ржавчины ничего нет. Или дефект или удачно помыли машину в мороз. п.с. если кто в Киеве желает поставить хорошие аммортизаторы - спрашивайте, подскажу точку. Следующее авто традиционно будет Субару. Есть, конечно, свои мелочи-неудобства, но надежность (150 ткм, 5 лет, потек 1 аммортизатор на 145 ткм и _все_) - более чем хороший показатель.
Продажа автомобилей
Автомобили