Volkswagen Bora
 / 
 / 
Продажа автомобилей Volkswagen Bora

Продажа автомобиля Volkswagen Bora (Фольксваген Бора) 2001 г.в. с фото за $ 13,800 в городе Москва

Автомобиль Volkswagen Bora 2001 г.в.

Цена:$ 13,800 (Автомобиль Растаможен, продаётся с торгом)
Пробег:152,000 км.
Двигатель:Бенз. 2.0, 115 л.с.
Цвет:Синий мет.
Состояние:Отличное
Тип кузова:Седан
Тип трансмиссии:АКПП
Тип привода:Передний
Руль:Левый руль
Город:Москва
Volkswagen Bora (Фольксваген Бора) 2001 г.в. с фото
Volkswagen Bora (Фольксваген Бора) 2001 г.в. с фото
Volkswagen Bora (Фольксваген Бора) 2001 г.в. с фото
Volkswagen Bora (Фольксваген Бора) 2001 г.в. с фото
Комплектация автомобиля Volkswagen Bora или имеющийся обвес на Volkswagen Bora (обвес на Фольксваген Бора)
Дополнительная информация об автомобиле
ABS
Airbag 6шт.
ГУР
Кондиционер
Круиз- контроль
Литые диски
Люк
CD- проигрыватель
Регул. сид. по высоте
Регул. руля
Сигнализация
Тонировка
ЦЗ
Электропривод зеркал
Электростёклоподъёмники.

Комплект зимней резины.

Отзыв об автомобиле Volkswagen Bora одного из владельцев.

Автомобиль был куплен в трехлетнем возрасте. Прежний хозяин купил машину у диллера в родном городе. Машина вне России не эксплаутировалась. Вся история прослеживалась с первых дней эксплуатации. Машина гарантийных ремонтов не имела. За мой личный трехлетний опыт эксплуатации автомобиля не было ни одного сюрприза. Авто не подвело ни разу. Кроме затрат на обслуживание, были мелкие неисправности, возникавшие скорее по моей вине из-за морозов: оставил воду в бачке омывателя в мороз, сорвался шланг с бачка омывателя; периодически дергал стеклоподъемником примерзшие зимой боковые стекла, водительское не выдержало, сломался механизм, также со временем, смазка замка багажника высохла и однажды он замерз, при закрытии крышки замок сломался. Единственный брак производителя (на 4 году жизни) был сальник, потевший на одном из приводов. Сальник стоил 150 руб. Замена конечно дороже.
Сейчас 110 тыс. на одометре. Было несколько перегонов на дальние расстояния (более 1000 км.) по ужасным дорогам (Пермь-Екатеринбург, к примеру).
Тормозные колодки менялись раз. Из подвески менялись только наконечники рулевых тяг.
На сегодняшний день в мороз немного брякают сайлентблоки (ещё могут лет 6 брякать, пока не надоест). ВСЕ!
В городе автомобиль довольно динамичен, первая лихо раскручивается до 50, затем ровно подхватывает вторая до 90. В итоге все русские отстают ещё на первой (даже с кромким выхлопом;) на второй уезжают вперёд уже 2-х литровые версии одноклассников. Как в любом фольце, все продумано до безобразия, с обзорностью, маневрами проблем нет. Единственная часть пострадавшая от ударов - левое зеркало. Дважды пришлось покупать новое.
По трассе машины динамично с 80 по 180 тянет на 5 передаче. Резкий обгон грузовика, с 60 до 110 хорош на третей.
Сиденья с боковой поддержкой не утомляют. Проходил как-то 1300 км. за день. Спокойно. Авто на любой скорости уверенно и предсказуемо. Хорошо держит повороты. Ямы кочки пролетает, почти без тряски.
Единственный минус в эксплуатации, не очень яркий свет фар в темное время. Думаю с ксеноном было бы лучше.
Автомобиль до сих пор смотрится актуально, хотя разрабатывался с десяток лет назад.
Я начинаю становится фанатом марки. :)

Продажа автомобилей марки Volkswagen

Rambler's Top100